banner
Дом / Блог / Что мы должны знать о заводе по пиролизу отработанных шин?
Блог

Что мы должны знать о заводе по пиролизу отработанных шин?

May 09, 2024May 09, 2024

Хэнань Doing Machinery Equipment Co., Ltd.

Источник: компания Henan Doing Machinery Equipment Co., Ltd.

Подробное описание установки пиролиза отработанных шин

Мы все хотим получить огромную прибыль от установки пиролиза отработанных шин, поэтому эта статья поможет вам получить подробные знания о установке пиролиза отработанных шин:

1. Что такое пиролиз?

Пиролиз — это термохимическая реакция, которая включает молекулярный распад более крупных молекул на более мелкие под действием тепла.

2. Что такое установка для пиролиза отработанных шин?

Установки пиролиза отработанных шин - метод, при котором отработанные шины нагреваются в герметичном корпусе реактора для пиролиза до нефтяного газа, неконденсирующегося газа, технического углерода и стальной проволоки.

3. Что мы можем получить от установки пиролиза отработанных шин? Для чего они используются?

Завод по пиролизу отработанных шин производит три продукта: масло для шин, технический углерод и стальную проволоку. Каждый продукт имеет значительный рынок и разнообразный набор применений.

1) Мазут: Мазут является основным продуктом вашей установки непрерывного пиролиза шин, его выход составляет 45–55%. Его часто используют в качестве топлива на металлургических заводах, электростанциях, цементных заводах и кирпичных заводах, среди прочего. Его также можно переработать в дизельное топливо на пиролизной установке по перегонке масла.

2) Технический углерод: Около 30%. Углеродную сажу можно использовать для изготовления глиняных кирпичей или в качестве источника энергии. Технический углерод может быть дополнительно переработан в углеродную сажу N220, N330 с помощью шлифовального станка для технического углерода. Его также можно использовать для изготовления резиновых изделий и красок.

3) Стальная проволока: Стальную проволоку можно продавать как есть или перерабатывать для производства новых стальных изделий. Он используется в ряде применений, включая шины, шланги, оцинкованную проволоку и пряди, а также броню токопроводящих кабелей, крепежи, зажимы, скобы, ограждения, шурупы, гвозди, колючую проволоку и цепи, среди прочего.

4. Анализ прибыли завода по пиролизу отработанных шин (в качестве примера возьмем завод по пиролизу отработанных шин мощностью 10 тонн в день):

[Расходы]

Отработанная шина: 15T* 30USD/T = 450USD

Потребление электроэнергии: 45 долларов США.

Топливо для отопления (уголь/масло/СПГ): 0,6T*110USD/T=66USD

Рабочая сила: 3 рабочих* 50 долларов США = 150 долларов США

[Доход]

Мазут: 6T* 600USD/T = 3600USD

Углеродная сажа: 4,5 т * 50 долл. США/т = 225 долл. США

Стальная проволока: 2,25 т* 220 долл. США/т = 495 долл. США

[Ежедневная прибыль]

=4320USD-711USD=3609USD

Этот анализ прибыли основан на обзоре рынка и отзывах клиентов.

5. Что нам нужно сделать, чтобы построить завод по пиролизу отработанных шин?

1) Узнайте о политике местного правительства.

2) Получите стабильные поставки сырья и отходов шин.

3) Проведите исследование рынка конечной продукции.

4) Выберите подходящую установку пиролиза отработанных шин.

5) Выберите подходящее место

6. Как выбрать подходящую установку пиролиза отработанных шин?

Выбор подходящей установки для пиролиза отработанных шин требует всестороннего учета масштаба инвестиций, мощности производителя, качества установки пиролиза и так далее. Установки для пиролиза отработанных шин DOING экспортируются в более чем 90 стран, а наши установки для пиролиза отработанных шин успешно работают во многих странах, таких как Испания, Бразилия, Казахстан, Россия и Индия, и получили отличные отзывы о нашем заводе от наших клиентов. Если у вас есть необходимость, мы также можем помочь вам организовать посещение объекта.

Whatsapp/Тел: +86 13526692320

Электронная почта: [email protected]

Официальный сайт:

http://www.wastetireoil.com

http://continouspyrolysisplant.com

http://www.wasteoiltodieseloil.com

Озеленение горизонта: сила пиролизных установок для отработанных шин в обеспечении экологической устойчивости